【視聴数 111662】
【チャンネル名 ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド】
【タグ 口だけの自称車好きをドリフトのナビシートで黙らせるっ!!,Z軸回りのモーメント】
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Электродвери это очень хорошо)
ハイゼットキャディがダメだったのはビジネスユースに全振りしていたこと
それなのにハイゼットカーゴより圧倒的に荷室が狭いのに2シーターだしさらに車体価格が高い
ぶっちゃけ誰も買わないよなって車だった
それを踏まえてかこのベースはホビー向けにいろいろな工夫もあるし、乗用車として使われることも想定されているのがわかる
外装が簡素になっておらず快適装備が削られていないのがいいね
電動スライドドアの左側だけ非装着というのもよくわかってるなあと思った
ライバルのN-VANの最大の特徴である助手席までフラットにできる機構はかなり魅力的だがその分座り心地が犠牲になっている
助手席をどう使うかでN-VANとベースの棲み分けができるだろうね
デスクワーク考えられてたり、社外やオプション無しでもアレンジが豊富なのが凄いわ。
これギアのフェイスまであったらむしろ純正のギア売れなくなるまである。
アルトバン廃止の代わりにスペーシアの商用仕様と来たか…。
サイドガラスがないのはモビリオスパイクやフリードスパイクを意識してる感じかな?
軽の商用車としてはコスパ中々良い方なんじゃないかな?アウトドアにも使えそうだし。
スズキ社員です。ほんとに聞いたときはびっくりしました〜!
いやあ面白い車だ
アイデアてんこ盛りですな
リアシートがもう少し乗れる感じなら買ってた
なんでカスタムの顔にしたんやろ
それだけが気に入らない
へぇ〜480ナンバーなんだ。
これ、スチールホイールじゃなくでアルミホイールですよ!
ウェイク/ハイゼットキャディの最大積載量が150kgと考えると50kg余裕があるのはとても良い。
これはこれからのスタイルではあるが、ビジネスバンでもあるので軽自動車の商用車再編はまだまだ終わらないんかもなぁ。。。
ただ、エブリイをなんとかしないといつまでもATというのは。。。
軽商用車枠なのにすごい!タントファンクロス対抗かな?今のところはアトレーとN Vanだけだけど
マイルドハイブリットもオプションで選べるようにしてほしいなぁ☺️
完全に2人仕様ww
この手の急造4ナンバー版を見るとN‐VANって考えて作ったんだなって思うね。
N-VANが高いから、結構いい線行くのでは?絶妙な価格設定はさすがスズキ
早く試乗してほしいなー
スズキはオプションが豊富で羨ましい
顔がカスタムベースなのがなぁ
なんで丸目のスペーシアギアにしなかったんだろ
流石スズキだ・・・こういう使い勝手は素晴らしい。
仕事用に欲しい!