【視聴数 8841】
【チャンネル名 EVネイティブ【日本一わかりやすい電気自動車チャンネル】】
【タグ 動画,ビデオ,共有,カメラ付き携帯電話,動画機能付き携帯電話,無料,アップロード,チャンネル,コミュニティ,YouTube,ユーチューブ】
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「黒船」の中国製コンパクトEVが日本にやってきた時、『日本メーカーで一番対抗出来るのは軽自動車EV』ですからね。
ダイハツ(トヨタ、あるいはスバル)、スズキ、ホンダ、それとマツダ?も奮起して、サクラより良いサクラを大きく超える軽自動車EVを続々と出して欲しいですね。
もちろん日産や三菱のサクラなどの成功に安住せずに、中国や日本などのライバルたちに差をつけていって欲しいです。
そのためには、バッテリーが生命線を握っているようですね。
サクラは世のサボリーマンに朗報でしょう
ウチは大都会さいたまのとなりの上尾ですが、木陰でサボるサボリーマンがアイドリングしまくりですわ
EV軽バンが待ち遠しいです
とても興味ある実証実験、分かりやすい解説ありがとうございます。
日本では軽EV売れますね。
色々と大変でしょうが今後とも素敵な動画をお願いします。
考察が深く、楽しい動画でした。本当に今後の各社の動きが楽しみですね。そして技術的制約がある中でも機能や性能を取捨選択してこのパッケージを作り上げた日産はすごいと思います。相当な議論があったと思う。日産以外の全社はこれをベンチマークにすれば良いわけで、楽なもんです。今後が楽しみですね
さすがにセダンのように密閉性、保温保冷性の熱遮断性が優れているわけでもなく、室内はハイト系のBOX型なのでなかなか軽EVの小さなバッテリーでは車中泊は厳しいですよね。
バッテリーの価格がもっと安くなり、もう少し大きな容量を搭載できたらいいですね。
ただキャンプならAC200VのEV充電設備があるキャンプ場が増えてるので、そこを探せば軽EVでも安心気楽に楽しく過ごせると思います。
これって、サクラで朝営業に出て夕方に帰って来る間に、少なくとも一回は充電が必要という事ですね。
距離的にはOKでもエアコン分足りなくなるという。
また大渋滞で電欠の恐怖を味わうと…
コメント追記: 20kwの蓄電池を別売で搭載する話、日産キャラバン(ガソリンエンジン仕様)に受注販売のキャンピング仕様があります。キャビン内はオール電化の調理器具⋅冷蔵庫⋅エアコン⋅照明が標準装備で連続使用で2.5日もつそうです。その車載⋅蓄電池の大きさは確か[幅350cm×奥行300cm×高さ350cm]丁度段ボールぐらいの大きさでしたね、それをサクラように別売で搭載して貰えればMCさんの要求はクリア出来ますね。そういう考え方でメーカーに対応して貰えば使い勝手は良くなりますね。昨夜は半分寝てたので頭が働かずまともにメール出来ませんでした、今日追記してます。以上です、
今回の検証結果も本当にためになりました。確かにSAKURAでの『車中泊』自体は厳しいかもしれませんが、それでもSAKURAには沢山の魅力を感じます。もう少しでSAKURAのオーナーになりますが、また色々な検証で分かった事など是非!これからも発信していって下さい!今回もありがとうございました。
今回も大変有用なデータありがとうございます。確かにサクラのエアコンは結構電気食います。ここの所猛暑日が続きましたが、買物に行く前にあらかじめ社内を冷やしておく時間の方が、買物そのものに行った時間より電池減りました(笑)。車中泊そのものではありませんが、今回の実験データは震災等の停電時に社内で過ごせる時間の目安ともなり、大変役に立つデータです。訳のわからん事を言って批判する人もいますが、それ以上に感謝している人も多くいますので、引き続き頑張ってありがたい情報提供をお願いします。
何かの災害で緊急避難的に軽EVで車中泊をせざるを得ない場合もありうる分けですから、とても参考になる検証動画だと思いました。
sakuraの車中泊は少々辛いようですね。 i-MiEV G(16kw)で初冬に車中泊をしました、PTCヒーターでは3~3.5kwh消費です。寒冷地ではバッテリーや油以外のバイオ燃料等を利用した暖房が必要と思われます。