【視聴数 135796】
【チャンネル名 Kaz研究所】
【タグ 日産サクラ,電気自動車,ポータブル電源で充電,車中泊,電欠,ポータブル電源から充電】
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端からカートリッジ式電源にしとけば助かる人多いんじゃないですかね。
あるいは昔のバイクに付いてた予備タンクのように予備バッテリー搭載とか。
緊急脱出用に、いいかも。日本にも本格的な給電車があると良いのに。EV普及率が低いのでしばらく時間がかかるでしょうね。
有り難う、いい動画でした。EV車買うのは考えますが、ポータブル電源1000Wは緊急時用に買おうと思ってましたから、EVも有かと思い直しました。
気になる実験 現実はきびしいですね 知れてよかったです 夢のあるたらればの世界 ありがとうございます♪
これは 良い啓発動画
大部 安心して走れますね 走行距離が これだけ伸びれば 気分的に楽になりますね。
3.13オーブ
立ち往生対策の予備ガソリンと同じような立ち位置で外装バッテリーから充電できるように、予備バッテリー装着端子みたいなのができるといいですね
日本の住宅事情だとバッテリーは取り外し充電が理想ですが無理ですよね…
EUで電気自動車が増えて、フランスでは、電気の供給が不足して、ガソリンの発電機が爆売れ中です。これは環境にいいとか、カーボンニュートラルには程遠い現実で、ガソリン車、HV車、PHV車、FCV車等が販売見直しされてきました。車の未来は何が主流になるのでしょうか・・・
1445Wで30分で8キロかぁ…
やっぱり100V充電ではそんなもんですよね。
200V充電の設備がウチは用意するのが厳しいので、100Vで充電出来たらEVもアリかなって思ってたのですが…やって出来なくはないって位ですもんね。
電気代も高くなってきてるからやっぱり厳しいな。ウチはエンジン車だな。
電欠は怖いですよね。PHEVやHV車には1500wコンセント付いている車があるので、車内に100V充電ケーブル常備しておいて万が一には給電をお願いして充電させてもらうのもありですね。
実は、ソーラーパネル+delta2で車の電気代0を考えていたのですが、ちょっと無理ですね。
サクラで6%分か。でも充電はできるのね。
充放放電などのロスを無視して、単純に考えると・・
電費10km/kwhの車に1kwhの蓄電池で充電すれば走行可能距離が10km増えるよね・・
サクラの実用電費が8km/kwhなら、8km増えるという簡単な、お話です・・(‘◇’)ゞ
因みに、200V出力の付いてるポータブル電源なら充電時間も半分ほどに短縮できるよ・・(‘◇’)ゞ
EV車やハイブリット車もそうかわかりませんが、ガソリン車で冷暖房が燃費に影響与えるのは温度よりも風速(空調ファンの回転速度)です。温度高め(or低め)で風速を弱に設定すると結構燃費が良くなりますよ。
動力が違うだけでこの辺は余り変わらないと思うので参考までに。
緊急時に役立ちそうですね。
万一の保険で常時発電機積んで走るの?
結局PHVの方が良い
充電器は約1400Wと表示されていて、車側では1.1kwと表示されているけど約300Wのロスって事ですか???
凄く良い実験ですね!!
いざという時の為に、ポタ電を車に積むというのもアリですね😉
同じく電気自動車乗りです。ポータブル電源はずっと気になっていましたが、実用性との天秤ですよね。
とりあえず充電そのものは可能と示していただき、ありがとうございます。