【視聴数 43901】
【チャンネル名 らんたいむ[runtime]】
【タグ 車中泊,van_life,Campervan,Life on the car】
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新しい技術を前にすると経験則は役に立ちませんね
良かった元気で楽しい動画お願いします😊
まず、深放電(完全に放電してしまう)すると、
鉛だろうがリチウムだろうが、回復はしません。
普通のバッテリー上がりは、
始動電圧(12.3V以上)以下になると始動不可になるので、
その時点では深放電はしていないので走りながらの充電ができます。
が、つけっぱなし等の深放電をしてしまうと、
回復不能もしくは回復にものすごい時間がかかるんです。
しかも、車のオルタネーター程度の充電効率では不可能、
専用のバッテリーチャージャーを使ってやっとこさどうか?って感じです。
14.5Vの充電器って、あまり見ないのですが、どんなものがあるのでしょう?
注意だけど、鉛だって完全に放電したら充電できないよ。
また鉛に戻すって言ってるけど、鉛で同じ間違いしないよぅに気をつけてね。
勉強になりました🎵車の生活部分にはリン酸鉄リチウムイオンバッテリーを使っていますがメインに使うのはやめておきます。けどリチウムイオンバッテリーは良いんですよね〰️
理系のランタイムさん🎉
なるほど…。為になります。正直自分の車が鉛なのかリチウムなのかすらわかっていない私、しっかり確認してみます。
日々忙しくなかなか実現出来ませんが、いずれらんたいむさんのような車中泊をしてみたいと憧れる私、まだまだ覚えなくてはいけないことがありそう。色んなことを教えて下さり、ありがとうございます。
なるほど
最近リチウム電池のバッテリーが注目されているので、非常に参考になりました。
もう少し鉛バッテリーでいきます。
知らないことを、知れたので少し賢くなれました。リン酸鉄バッテリーはそういうことががあるのですね。
車の12Vバッテリーは鉛蓄電池がまだまだ好きだなあ。
車はあるいみ”雑”に扱うので、炎天下に置いたり氷点下に置いたり、雨ざらしだったり数年放置するもの。リチウム系は充電特性がいいけど、条件が狭い。車はちょっとくらいアバウトでも許容され、堅牢であるべき、という個人の好みにより。
放電してしまった走行用リン酸鉄バッテリーにポタ電からジャンプスターターにチャージしてエンジンをかける事は出来るって事で良いのですか?
リン酸鉄バッテリーも万能では無かったんですね😅
放電してるとはいえ、端子間に手を置くのはやめるべきかと、、、
メリット・デメリットを理解した上でどちらを選択するか、なのですね。
すごく参考になりました♪ありがとうございます
二年前に中古で買った2型シグナスXに付いてた7Bのリン酸鐵でないリチウムイオンバッテリーを外して2年くらい家に放置してたんですが、
試しに7Bの鉛バッテリーを上げてしまったマジェスティ―125(FI)に付けて始動してみたら、普通にあっさり掛かりましたよ。
BMS付きで、2年間の間、たまに確認スイッチ押してみてたんですが、ずっと12Vと表示されてました。
リチウムバッテリに関しては、未だ知らない事が多い印象。
らんさんこんばんは😊
私はこの600の方の持ってます!
把っ手外れるの知らなかったです😂(笑)
鉛バッテリーは昔はもっと予兆があって、あれおかしいなから始まってチェックしたら寿命が近かったというものでしたが最近のバッテリーは性能が上がって寿命ギリギリまでしっかり働くのである日いきなり寿命が来るんですよね、まあリチウムイオンほどではないですけど。
どちらがいいかは何とも言えないですね。
らんさん動画楽しみにしてますよ。頑張れ💪
流石に充放電回数がエンジンオンオフで1回はないやろ