【視聴数 609391】
【チャンネル名 ハンターチャンネル / Hunter channel】
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相変わらず評価基準がバラバラ
ノートが2ならアクアは1をつけるはず
その時の気分で点数つけるのは評価とは言わない
ザクレロみたいだな
他のYou Tubeチャンネルより具体的運転手目線なので、登録したけどひきこまられるような編集上手くない。がんばれ!
視認性悪いし、振動が強くて、ロードノイズが大きい…先進性の○ミをつくるのが好きですねトヨタは。プリウスからなにも学んでないのか
ヤリスばっかり見てたからすごいダサく見える(個人的な意見)
新型アクアオーナーです。
最も重宝してます「アドバンストパーク」の紹介が割愛されているのは残念です。
混んでるコンビニ駐車場でも普通に使えるだけの性能は他には無いものなだけに、評価はアンフェアですね。
車系YouTuberは電動パーキングでないと評価を落とすというのが多い一方、電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドは全く別物なのに、ひっくるめて電動パーキングは楽だね、電動パーキングでないとガッカリ… なんて まだ使ってないユーザに強い誤解を与えてると思う。わずかな手間のサイドブレーキが自動でかかるのが何でそんなに運転を楽にするのかなんて思ってしまう。
シフト回りのデザインの自由度は高いが、運転操作に関しては、長い停止時にATでフットブレーキを踏んで疲れるのが嫌なら、Neutralでサイドを引けば良い。そもMTならサイド引くの普通だし。ATでのフットブレーキ操作軽減機能と電動パーキングをゴッチャにすると 運転時混乱し、誤操作や事故を招きかねない。
ここは、是非、アンドレさんに きちんと電動パーキングブレーキとフットブレーキ操作を軽減するオートブレーキホールド(呼び方は色々かも) を分けて解説した動画を作ってほしい。
ないしは、車レビュー時には留意願いたい。業界のためというより、これから車を選ぶユーザのため、既に車買ったけど分かってないユーザのためにお願いします。
ディラーで見ましたが、ドアがペラペラ。全く買う気になりませんでした。対して横にあったプリウス、すごくよかった。
恐らくですが…..宮城県まで試乗に行かれたのですか???
遠方まで本当にお疲れ様でした!
旧型ノートのデザインを真似たデザインですね。五味さんも言ってました。
アクアらしさって何だ?🤔
このシフトレバーは好きくない。シフトレバーでニュートラルとパーキングが選択できないと!
トヨタのハードプラの多さよ笑笑
スペーシアカスタムとアクアとで迷っています。
車両価格の近い二種ですが、アンデルさんの評価ではスペーシアカスタムの方が高い(シート・内装の質感・積載性・居住性など)ように思えます。
排気量や静粛性、燃費はアクアが勝るとは思いますが、個人的に広々とした快適な車内が理想です。その点、アクアは狭いイメージがあるのですが…
トヨタ アクア タイムテーブル
00:01 オープニング
01:47 外装
06:18 内装(前席)
17:53 内装(後席)
20:48 荷室
21:49 ワイスタイム
23:22 走行
29:29 評価
燃料満タン返却( ´艸`)
モデルチェンジで乗った時の質感がかなり上がっています。
以前はコンパクトカーそうろうの煩く安っぽい疲れる乗り味でしたが、普通乗用車プリウスにかなり近づいたと思います。
7:46
今日アクアを試乗してきました。自動駐車機能に驚きを隠せませんでした。開発した人は天才だと思いました。これだけでも評価を1上げたいと思いますね。
アクアよりフィット4がいい