【視聴数 609391】
【チャンネル名 ハンターチャンネル / Hunter channel】
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cx-3のレビューも見てみたいです!
ずっと観ています。アンデルさんのあくまでもユーザー視点での真摯なコメント、ワイスさんの言葉足らずなようで実は的確に乗り心地(寝心地)をレビューしている所、素晴らしいと思います。
どんどん動画の作りも洗練され、観る側を飽きさせない工夫を常に心がけておられるようでとても好感が持てます。これからも応援しています。頑張ってください!
深海魚にしか見えないです
魅力のない車
社用車レベルなら十分かな
旧型アクアは減速でガソリン車のように滑らかに止められた記憶があるんですが、新型になって0km/hに近づくと「カックン」ってなるんですね………
カロツー借りたときもこれで、今後新型に乗る機会があるならば、どんな感じなのか体感してみたいですね。
電子式のシフトは慣れを要するからダメって言う割に電動パーキングブレーキは賛成っていうのは正直ちょっと矛盾してるのかなとも思いますが、その辺りも含めて個人の感想なので、難しいところですよね。個人的には電子シフトも電動パーキングブレーキも状況さえメーター内で確認できたら別に良いと思ってしまうし、どんな車でもしばらく乗れば慣れると思ってるので、あまり気にはしてません。ただ、この車に電動パーキングブレーキが採用されなかったのは正直残念でした。
外観だけ見ればホンダFITと日産ノートを足して2で割ったような印象でした。
そして何よりも残念なのが、動画内でも言ってましたがなぜ電動パーキングを付けなかったのか?ほんとに疑問です…。
新型アクアは購入候補の一台に上がっていましたので、今回の動画は特に参考になりました
プリウスPHVの時もそうでしたが、数値上の空力特性、そしてその先にある燃費性能を向上させる為に、見切りの良さや内装の建て付け等を犠牲にしてあったり、プリウスで導入されているシフト形式や足踏み式パーキングブレーキ、クイック過ぎるハンドリング等、コンパクトカーを選ぶ層だと思われる初心者やシニア、運転に自信のないドライバー等に対して優しくなさそうな車だと学びましたので、私は新型アクアは見送ろうと思います
新型アクアとはコンセプトが全く違う車なので恐縮ですが、三菱のエクリプスクロスのガソリンターボモデルのレビューをお願いします
メーカーに忖度ないところが良い。どっかのインチキ評論家は最終ボスとかいってました。
シビック新型お願いします。海外ではかなり評価が良いですが、日本ではいかに。
パッソやってください🙏
アクア待ってました(^^)
ホンダ グレイス(後期型)のレビューも見てみたいです!
最近のトヨタ車は、前後のガラスを寝かせるのが好きすぎて死角増やしすぎ。
明らか外からの見た目と燃費を優先してドライバーに対する気遣いを全くしてないイメージ。
フィットもだけど最近の車にはオートレベライザー非搭載なのかな
一貫として、消費者目線で説明してもらい、ありがとうございます。特に、シート固さ、柔らかさの、座って見ないと分からないので、腰痛出ないシートとか、腰痛が出やすいシートとかの説明 最高です
有名 ジャーナリストさん達は、いい所ばかり、説明していて、悪い所は言わないだよね。そのてん、ハンターさんは、良いところ、悪い所も説明してくださり、大変な参考になっていますよ。これからも、頑張ってくださいね
快感ペダルとパーキングブレーキはやっぱりノートの方が優れてたか…
10年前の評価基準だったらその辺りも高得点だっただろうけどね。
これで240万かぁ…しかも前のデザインまではシュッとしててかっこよかったイメージだったんだけど。
アクアこれで200万はちょっとなぁ、、、
中古でガソリンモデルのヤリスを買います。
いつもながら、素晴らしく的確なレビュー、ありがとうございます。 今後いつか、「C-HR GR ハイブリッド」のレビューを、お願い申し上げます。 1年ちょい前に、前期型Sグレードのレビューをされておられましたが、後期型かつ仕様の違いでどんなレビューになるか?非常に興味ありますので! 是非是非、よろしくお願いします。<(_ _)>
実家が旧型アクアですが,家族を載せてる時のブレーキのシビアさといったら,ほぼON/OFFスイッチです.気を遣って操作すると右足のスネがつります.
また,サスペンションもご指摘の通りで硬く,4人乗ると丁度良い感じなのに動力系はパワー不足で,こういうところがプリウスに比べてちぐはぐなのが不満ですね.
旧型のシフトはゲート式で安心ですが,新型は「例のやつ」なんですねぇ.