【視聴数 473054】
【チャンネル名 LOVECARS!TV!】
【タグ 河口まなぶ,LOVECARS,ラブカーズ,ラブカーズTV,トヨタ,トヨタ新型アクア,新型アクア,アクア,ハイブリッド,コンパクトカー,TOYOTA,AQUA,TOYOTA AQUA】
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まだガソリンエンジン?がっかり
ACC使用中に電動パーキングブレーキが付いていないのにどうして停止保持できるんですか?
とくに、静粛性はノートのほうが高いという言及と、昨今のコンパクトカーの価格上昇に対しての言及の部分が参考になりました。
静粛性は疲労感に直結する部分で素人がDIYでどうにかするのがすごく難しい(なんかもう大変すぎる)部分なものですから、この差は検討時の大きな要素になります。
「そりゃそうだ」という話ですが、30年位前の百数十万円のスターレットの走りの質感、極めて殺風景な内装と装備を思い出すと信じられないほどの隔世の感があります。
可愛いくせして頭いいなんて
あざとい車だわ
ワンペダルタイプ苦手
現行アクアのデジタルスピードメーターのデザインが結構好きだったけど、、、
こんな車をいいように言わないといけないのかわいそう。
この鼻がなあ
ZとGと比べると乗り味はGの方が良いと言う意見がありますが、やっぱり違うのでしょうか?
購入検討中で大変参考になります。ハンドリングや静粛性、突き上げ感は15インチだとけっこう変わるのですかね。比較していただけると有難いです。
日産は電動化に軸足を置いた開発ですが、トヨタはあくまで現行車を進化させるという方針なのが面白いですね。
スウィングバルブショックアブソーバは4WDでは設定されてないのでは?
トヨタの後だしジャンケンの強さよ…
走りのスイフト、ヤリス、質感のMAZDA2,室内空間のフィットといったところはともかく、なんちゃってEVとして評価を高めたノートとしては勝負の1台になるかな?オーラの投入でどこまで戦えるのか。
う~ん。運転してて楽しい感じは無さそう。ノートの動画と顔が違う。大人の事情。。
14:56 あたりの「ビシッとした直進感はそんなにないのかな」
ノートの動画と見比べるとハンドルの微修正が多いように見えますね。試乗したけどハンドルが妙に軽いというか反力の出方に違和感を感じました。
乗り心地は良かったし、売れるんだろうなあ
どれだけ中身が良いのか?良いんだろう!
でも見た目で買わん!乗り出し300万とかありえへん!
ノートが革新的だというのは言い過ぎで、回生ブレーキの協調制御ができないなど、ライバルに対して致命的に遅れている点を高級志向で補っているように感じる。それでアクアと戦えるのかな
後だしジャンケンが出来るのもトヨタの強みだよね。開発スピードが他より段違なんだよ。
走りがほぼ互角なら、燃費が良く値段が少しでも安いアクア🚗がいいかも。そしてプラス、非常時給電がアクアは標準装備となれば、まさにアクア🚗ラスボスですね。